Man schrieb das Jahr 1984, als Renault den Supercinq (Super 5) lancierte, den Nachfolger des R5 der ersten Serie. Stardesigner Marcello Gandini hat sich an der Urform orientiert, diese jedoch vergrößert, da die Plattform im Wesentlichen dem Renault 9 entlehnt war. Auch technisch ging man neue Wege und platzierte den Motor nun quer. Selbst die Rostvorsorge wurde deutlich verbessert und so konnte Renault nun eine fünfjährige Garantie gegen Durchrostung geben. In diesem außerordentlich gut erhaltenen Wagen werkelt ein Vierzylinder mit 1720 ccm. Muntere 75 PS haben mit den nur 750 kg!!! Leergewicht keine Mühe und so lässt sich der R5 spritzig und agil bewegen. Ein Mini Cooper aus jenen Jahren wartet mit ähnlichen Werten auf, doch das mehr an Hubraum verleiht dem Renault ein vergleichsweise mächtiges Drehmoment, was dem Fahrspaß nicht abträglich ist. Unser 1700 GTX sticht deutlich aus dem eh schon spärlichen Angebot an R5 heraus, denn er ist nicht nur servicegepflegt und unverbastelt, sondern auch optisch in einem wirklich feinen Zustand. Das Interieur zeigt sich bis auf einen Mini-Spalt in der Türabdeckung (beim inneren Türgriff) nahezu neuwertig und auch die Karosserie weist nur wenige Gebrauchsspuren auf. Die Kleber können auf Wunsch rückstandslos entfernt werden. Montiert wurden Sie von einem Profi, der auch für das Sauber F1-Team arbeitet. Der R5 wurde im Jahr 2021 als Veteran geprüft. Kurz danach wurden folgende Arbeiten ausgeführt: Zahnriemen, Spannrolle und Wasserpumpe ersetzt, Wasserkühler getauscht, Bremsen vorne und hinten revidiert, Stoßdämpfer hinten erneuert, sämtliche Flüssigkeiten ersetzt. Ein nicht alltäglicher Youngtimer der Laune macht, einen sportlichen Charakter hat, komfortabel zu fahren ist und sich auch heute noch im Alltag als Daily-Driver bewährt. Zwei Schlüssel, vier Stahlfelgen und eine komplette Bordmappe inklusive Serviceheft und Abgaspass (Kilometer sind garantiert) begleiten den Wagen. Der Verkauf erfolgt ab MFK-Veteran.
