Wer hätte das gedacht. Der 996 ist auf direktem Weg zum Oldtimer. In zwei Jahren werden die ersten Exemplare dreissig. Und wie jeder Elfer hat auch der 996 das Tal der Tränen durchwandert, doch diese Zeiten sind längst vorbei. Richtig gute 996 verschwinden in Sammlungen und in den Garagen von Liebhabern. Kenner schätzen die Handlichkeit und die überschaubaren Masse des ersten wassergekühlten Neunelfers und tatsächlich erinnert der Fahreindruck noch an den 993, ja gar an den 964. Das ist beim 997/1 bereits nur noch marginal zu spüren, während der 997/2 in vielerlei Hinsicht kaum mehr an die Enkel aus den Neunzigerjahren erinnert. Kurz, ein 996 Carrera 2 ist heute ein uneingeschränkt alltagstauglicher Youngtimer mit Potential. Unser Exemplar mit einer garantierten Laufleistung von 118’000 Kilometer besticht durch einen schönen, gepflegten Gesamtzustand und natürlich damit, dass der Motor bereits im Jahre 2008 bei rund 74’000 Km umfassend revidiert wurde. Die bekannten Probleme beim 996 wurden ausgemerzt. Jetzt ist Ruhe! Unter anderem wurden die Pleuellager, die Hydrostössel und die Steuerketten ersetzt. Der Wagen ist eine Schweizer Erstauslieferung und verfügt über ein vorbildliches Serviceheft. Der letzte Besitzer blieb dem Elfer über fünfzehn Jahre lang treu und benutzte ihn nur als Freizeitauto. Ein 996 mit Heckantrieb, Handschaltung, in dieser Konfiguration und mit dieser Historie ist ein Sportwagen, den man sich jetzt auf die Seite stellen sollte. Der Verkauf erfolgt ab MFK März 23. Auf Wunsch und gegen Aufpreis (CHF 1’500.–) wird er ab frischem Service und neuer MFK abgeliefert.
