Von vorne kennt ihn jeder, denn bis auf die tropfenförmige Erhöhung der Motorhaube sieht er ja aus wie sein offener Bruder, der Triumph Spitfire. Bei näherer Betrachtung fällt jedoch das schräg abfallende Heck mit praktischer Klappe auf und sofort ist klar, dass es sich um eines der raren GT6-Coupés handelt. Im Gegensatz zum Mitbewerber MG hat man den GT6 ausschließlich mit Sechszylinder verkauft und das war damals schon eine noble Angelegenheit – gedacht für den kaufkräftigen Gentleman-Driver. Dieses schön erhaltene Fahrzeug, ursprünglich in Frankreich beheimatet, präsentiert sich in edlem Dunkelblau. Das rote Interieur ist der ideale Kontrast dazu und verleiht dem schicken Tourer viel Charisma. Übrigens, dieser Mark II, der bereits mit der ab 1968 verbauten, weit besseren hinteren Einzelradaufhängung ausgerüstet ist, wurde vor einigen Jahren komplett restauriert! Egal ob man das Sportcoupé von außen, von innen oder von unten betrachtet – der Gesamtzustand ist stimmig, genau wie die Impressionen unterwegs, denn das Fahrverhalten des «Poor man’s E-Type» ist in jeder Hinsicht spritzig und agil! Vom exakten Handling der Lenkung über die Spurtreue der Vorderachse, die herrlich sämige Gasannahme des Sechszylinders bis zur mustergültigen Verzögerung der Bremsanlage stimmt einfach alles. Dazu gehört natürlich auch der bellende Klangkörper in Form einer zweistrahligen Abgasentsorgungsanlage. Ebenfalls Hingucker: Die sportiven Alufelgen von Minilite und das eigens angefertigte Holzlenkrad (ein rundes Motolita gibt es gratis dazu). Über die letzten drei Jahre wurde die Technik des GT6 feinjustiert – von einem leistungsfähigen Kühler über potentere Vergaser bis zum komplett restaurierten Getriebe. Zudem fanden diverse Detailverbesserungen Einzug. So läuft der Wagen nun fantastisch und ist ohne Einschränkung einsetzbar. Ein feiner Grand Tourismo mit sechs Zylindern, viel Charakter und der klassisch britischen Ausstrahlung. Verkauf mit gültiger Veteranen-MFK und zusätzlichem FIVA-Wagenpass!!
