Das waren noch Zeiten. Die Damen in neonpinken Overalls mit Stirnband oder im taillierten Business-Blazer mit Schulterpolster im American Football Format dazu jede Menge Geklimper am Handgelenk. Die Herren in Lacoste-Polos, luftigen Seidenhemden und Bundfaltenhosen, die so weit geschnitten waren, als müssten sie die Oberschenkel von Arnold Schwarzenegger verhüllen. Just in dieser Zeit kam die X-Plattform von General Motors auf den Markt. Der Ölschock der Siebzigerjahre hatte seine Spuren hinterlassen, aber auch der Impact japanischer Automodelle auf dem US-Markt. Die amerikanischen Hersteller hatten begriffen und setzten auf kompakte, wirtschaftliche Fahrzeuge. Was nicht bedeutete, dass man auf den gewohnten Plüsch-Komfort verzichten wollte. Im Gegenteil, mit viel Chrom, Velours und allen denkbaren elektrischen Helferlein sollte der American Way of Drive auch eine Spur kleiner, leichter und eben wirtschaftlicher gehen. Auch das Design hatte sich gewandelt. Die Autos der Achtzigerjahre zeichneten sich durch grosse Fensterflächen, klare Linien und kantige Formen aus. Das »Downsizing« hat durchaus funktioniert. Nur gerade 1200 Kilogramm bringt unser Pontiac Phoenix leer auf die Waage. Das ist beeindruckend hinsichtlich der Tatsache, dass der Wagen »Full Options« aufweist und keineswegs auf Leichtbau getrimmt ist. Der 2.8-Liter-V6 an den eine 3-Gang Wandlerautomatik geflanscht ist, hat mit den 1.2 Tonnen leichtes Spiel. Die Servolenkung ist geschmeidig, exakt und für amerikanische Verhältnisse sehr direkt übersetzt. Die Bremsen verzögern ohne Aufsehen und der Abrollkomfort ist vorbildlich. Das gilt übrigens auch für die Innenraumakustik. Man fühlt sich wie in einem S-Bahn-Wagen der neusten Generation. Unser seltener Pontiac Phoenix stammt aus zweiter Hand und hat eine garantierte Laufleistung von etwas über 80’000 Kilometer. Der letzte Besitzer hat den Wagen im Alter von zarten siebzehn Jahren aus einem Nachlass erworben. Er ist dem viertürigen Hatchback sagenhafte dreiunddreissig Jahre lang treu geblieben. Es war ein reines Wochenendauto, das zeit seines Lebens einen trockenen Garagenplatz hatte. Vor diesem Hintergrund wird klar, dass der Pontiac in Gänze unangerührt ist. Den sagenhaft originalen Zustand kann man auch den Fotos gut entnehmen. Selbst die Hifi-Anlage mit Tape-Deck funktioniert tadellos. Rost, Mief, Verschleiss sucht man an diesem Wagen vergebens. Die Velourssitze weisen nur geringe Gebrauchsspuren auf, der Dachhimmel hängt an wenigen Stellen, ansonsten darf man von einem Jahreswagenzustand sprechen. Das vielleicht Coolste an der ganzen Sache ist das sauber geführte Serviceheft. Welcher Oldie aus den Achtzigerjahren hat ein solches vorzuweisen? Der technisch/mechanische Zustand ist über jeden Zweifel erhaben. Der Wagen fährt sich wie am ersten Tag. Das Automatikgetriebe wurde vor einigen Jahren überholt und schaltet absolut ruckfrei. Die Klimaanlage wurde nach Jahren der Absenz wieder in Betrieb genommen und sämtliche Uhren, Schalter und Anzeigen tun ihren Dienst. Ein nur ähnlich gut erhaltenes Auto jener Ära und Klasse zu finden, grenzt an ein Wunder. Der Verkauf erfolgt ab Service und neuer MFK-Veteran. Mit dabei sind neben den Bordunterlagen und dem Serviceheft auch ein zeitgenössischer Originalprospekt und eine Preisliste von damals. Ein Sammlerfahrzeug durch und durch, der aber auch als gepflegter Daily-Driver eine perfekte Figur macht.
* * * Optionen: Automatikgetriebe, Servolenkung, Klimaanlage, Deluxe-Einzelsitze in Velours, elektrische Sitzverstellung Fahrersitz, 4 elektrische Fensterheber, zwei Innenverstellbare Aussenspiegel, verstellbares Lenkrad, Intervall-Scheibenwischer, Leichtmetallfelgen im Rallye-Look mit Weisswandreifen, hintere Sitzreihe abklappbar
