Die Coupés der MGB-Baureihe haben bis heute nichts von ihrer Faszination verloren. Zeitlos klassisch, bestechen sie mit einer Silhouette, die nicht verbesserungswürdig ist. Die Autos strahlen einen sportlichen Charme aus, dem sich kaum jemand widersetzen kann. Dieses Sechszylinder-Coupé aus der C-Reihe ist ein wirklich reizvolles Fahrzeug, denn der MGC gilt als famoser Grand Tourismo mit einer bärigen Drehmomentcharakteristik. Im Vergleich zum Vierzylinder wirkt er weniger agil, dafür aber erwachsener. Mit sonorem Bariton zeigt er in allen Drehzahlbereichen ordentlich Muskeln und treibt die runde Tonne Blech, Chrom und Leder mit gehörigem Punch an, ohne dabei jemals ausfallend oder gar ungehobelt zu wirken. Dank des Overdrives sind auch längere Autobahnabschnitte kein Thema, das Bauchschmerzen verursacht. Wir sprechen hier über eine Schweizer Erstauslieferungaus langjährigem Besitz in der wohl klassischsten aller Farbkombinationen: British Racing Green und Leder schwarz. Dazu passen die 15-Zoll Chromspeichenräder mit Flügelmuttern hervorragend. Sie sind es, die dem Coupé den letzten Schliff verleihen und die satte Optik des MG C unterstreichen. Das Federspeichenlenkrad mit Lederummantelung ist für das i-Tüpfelchen im Innern verantwortlich. Zusammen mit den schwarzen Ledersitzen und dem Radio im Classic-Look formt es ein Sportwagen-Cockpit, wie aus dem Bilderbuch. Auch mechanisch gibt es keinen Anlass zu meckern. Die Bremsen sind neu, ebenso der Alternator und Geber- und Nehmerzylinder der Kupplung. Die Auspuffanlage ist aus Chromstahl gefertigt, die Ventildeckeldichtung erneuert. Der Lack ist an einigen Stellen patiniert, aber keine Angst, Rost oder Bläschen finden sich nirgendwo. Ein total stimmiger Grand Tourismo, an dem man sich kaum sattsehen kann. Der Verkauf erfolgt ab frischer MFK-Veteran.
