Es gibt Momente in der Geschichte des Automobils, die als wahrgenommen werden und oft den Untergang eines Modells oder gar einer Marke einläuten. Eine solche Begebenheit zeichnete sich modellpolitisch ab, als Alfa den legendären Fastback Spider mit dem «Gummilippen» Modell ersetzte und langjährige, treue Freunde der Marke arg enttäuschte. Eine Wiedergutmachung erfolgte aber auf dem Fuss mit dem optisch den Neunzigern angepassten, Spider 2.0 – auch Version IV genannt – welche sich dank Einspritzung und Servolenkung sowie einem leicht überarbeiteten Äusseren und einem komplett veränderten Interieur, durch eine bisher beispiellose Alltagestauglichkeit auszeichnete und den Siegeszug des, als Duetto gestarteten, Vollblut Cabriolets um einige Jahre verlängerte. Dank verstellbarer Nockenwellen und eines effizienten Motormanagements konnte das brauch- und spürbare Drehmoment des ewig kultigen «Nord»-Motors, also des – von zwei Nockenwellen gesteuerten – Reihenvierzylinders aus Milano, trotz Katalysator auf einem erfreulichen Leistungsniveau gehalten werden. Und so ist auch über 50 Jahre nach der Einführung des «Osso di Sepia» im Jahre 1966, ein Alfa Spider die italienische Offenbarung schlechthin. Ein stilvoller Garant für klassisches Fahrgefühl in zeitgemässer Technik und es ist wohl nicht übertrieben, zu behaupten, dass die Serie IV Spider gesamthaft gesehen zu den tauglichsten und haltbarsten aller Generationen gehören. Unser roter Renner ist eine Schweizer Erstauslieferung in Topzustand und auf Sammlerniveau. Die 98‘000 km sind garantiert. Der Lack ist hervorragend erhalten und frei von Dellen oder Kratzern. Interieur, Felgen, das neuwertige Verdeck und das schmucke Nardi Lenkrad – alles wirklich tiptop. Das Serviceheft ist durchgestempelt und auch die restlichen Papiere der Bordmappe sind dabei. Klar, dass der Wagen bereits als Veteran geprüft ist. Die MFK stammt vom Juni 2023. Es ist kein leichtes Unterfangen, einen derart attraktiven Serie IV Spider zu finden.
