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| Jahrgang |
1979 | Hubraum | 1493 ccm | |
| Zylinder | 4 | Getriebe | Schalter | |
| Interieur |
schwarz | Gewicht | 75 | |
| Tacho-Stand | 104'000 km | Preis | CHF 12'500.- | |
| Triumph
Spitfire, allein der Name verheisst viel. Wurde doch in nicht
gerade unbescheidener Manier der Name des wohl bekanntesten englischen
Jagdflugzeuges gewählt, um die Qualitäten des kleinen Roadsters
herauszustreichen. Und wahrlich ein «Triumph» wurde es zudem, denn
während der 18-jährigen (!!!) Bauzeit verliessen über 300'000 Spitfires
die Werkhallen. Das ist «remarkable indeed», aber im Nachhinein
eigentlich auch keine Überraschung, denn die Allianz zwischen England
und Italien, sprich zwischen Triumph und Michelotti, bescherte der
gusseisernen Technik ein zeitloses, sportliches Design, welches die
hinreissende Formensprache eines E-Type aufnimmt, einen kecken
Hüftschwung hinlegt und dergestalt ausgerüstet auch die vom
Verbraucheranwalt Ralph Nader eingeleitete Gummibootzeit arglos
übersteht, denn mit Sicherheit wurde beim Spitfire das
«US-Putschauto-Problem» am elegantesten gelöst. So überlebte der
«Spiti»
als einer der letzten seiner Art bis 1980 als die Bänder stillgelegt
wurden. Unser herrlicher 1500er von 1979 ist daher ein später Jahrgang
und wurde übrigens 2010 als Veteran geprüft. Kein Makel stört das
Gesamtbild, alles ist sauber, aufgeräumt und in sammelwürdiger
Verfassung. Der
4-Zylinder startet bei gezogenem Choke auf den ersten Dreh und fällt
nach kurzer Zeit in einen bündigen Warmlauf, ohne dabei nur irgendein
Fehlgeräusch von sich zu geben. Faszinierend! Zudem stammt der Wagen
aus Schweizer Erstauslieferung und verfügt über das praktische und
formschöne Hardtop in Wagenfarbe. Als
Nachwort noch dieses: Aktuelle Belege für rund CHF 10'000.-*,
verweisen zusätzlich auf den hervorragenden Gesamtzustand
dieses urbritischen Roadsters. *(u.a. ein grosser Service, komplette Bremsrevision, Stossdämpfer neu, Chromstahlauspuffanlage neu, Reifen neu, Dach neu uvm.) |