Wer schon länger vom Kauf eines günstigen und korrekten Spitfires träumt - und zwar einem mit dem kräftigen 1500er Motor - hat hier sein ideales Auto gefunden. Vorausgesetzt natürlich, dass auch die Farbe Zuspruch findet. Wie fast die meisten Spitfires, wurde auch dieses Exemplar im Laufe seines 30-jährigen Lebens einmal umlackiert. Der originale Farbton hellblau ist an einigen Stellen noch zu erkennen. Schlimm ist das nicht, denn dieser etwas verwegen aussehende Wagen ist kein Concours-Fahrzeug, sondern eines für den sommerlichen Alltag und natürlich zum rumräubern auf engen Landsträsschen. Der Lack ist ok aber nicht top, daher verwehrte man ihm auch den Veteranenstatus. Das Interieur hingegen ist sehr gepflegt und überzeugt mit seinen fast neuen, schwarzen Ledersitzen im Originaldesign, auch das Chassis und Carosserie  sind natürlich rostfrei und machen einen sehr guten Eindruck. Die eigentlichen Highlights aber liegen unter der Haube, denn der Vorbesitzer, welcher das Auto die letzten zehn Jahre regelmässig bewegte, hat immensen Wert auf eine funktionierende Technik gelegt und so stammen auch viele Belege von der renommierten Spiti-Garage Messmer in Fulenbach und zeugen von einer einwandfreien Wartungsgeschichte. Neben einer nun frischen MFK sind auch noch die neue Kupplung und die neuen Reifen zu erwähnen, beides vor wenigen Tagen ersetzt. Andere Wartungs-Glanzlichter welche vor rund 5000 km ausgeführt wurden: Vergaser revidiert, Zündung auf elektronisch umgerüstet, Bremsebeläge neu, Differenzial abgedichtet, diverse Simmeringe ersetzt, Ventilspiel eingestellt, Benzinpumpe und deren Schläuche ersetzt usw. usw.

Wer den Spitfire kennt, wird schnell erkennen, dass dieser nicht nur ausgesprochen gut läuft, sondern darüber hinaus einen absolut zuverlässigen Eindruck macht. Es stellt sich gleich nach den ersten Metern ein bündiges, kraftvolles Fahrgefühl ein und wer bei der Optik bereit ist kleine Abstriche zu machen, der wird mit diesem britischen Kult-Eisen eine innige Beziehung eingehen.