Das Fahren eines Neunelfers ist auch heute noch ein Privileg besonderer Art. Der kraftvolle und unheimlich drehfreudige Boxermotor mit dem ganz besonderen Sound der «Luftgekühlten» macht süchtig nach Bewegung. Aber auch im Stand, besonders dann, wenn man sich langsam um das Auto herum bewegt und die einmalige, in 40 Jahren kaum veränderte, Form betrachtet, kommt der sinnliche Wunsch auf, die lustvollen Kurven zu «begreifen». Ein Gefühl, das kein Bild wirklich zeigen kann, sondern das nur live seinen Zauber entfaltet. Auch nach Jahren wird es dem Liebhaber und Augenmenschen immer wieder ein Lächeln um die Mundwinkel zaubern, wenn er zu «seinem» 911er geht, das ist Blecherotik der höchsten Stufe. Auch die intern «964» genannten 11er folgen noch in perfekter Disziplin der Design-Vorgabe welche schon anno 1965 in Stein gemeiselt wurde und für Generation von Auto-Enthusiasten zum Massstab aller Dinge geriet. Der Übergang in die Neunziger Jahre ist mit den in Wagenfarbe lackierten Stossfängern welche nun ohne die Faltenbalge des G-Models auskommen, perfekt gelungen und bringt die Linie noch satter noch symbiotischer zur Geltung. Unser Carrera 2 wurde mit der bereits kultverdächtigen Indisch-roten Aussenlackierung ausgeliefert und innen mit schwarzem, sportlich kontrastierendem Leder ausgekleidet. Die umfangreiche Sonderausstattung unter anderem mit ABS, Klima, Servo, Sperrdifferenzial, Zentralverriegelung und elektronischer Sitzverstellung bewährt sich besonders im Alltag und sorgt für problemloses und zeitadäquates 911er Fahren - nicht nur an Wochenenden. Selbstverständlich ist die Laufleistung mittels lückenlosem Serviceheft garantiert. Eine frische MFK und die originalen Felgen als Beigabe zu den montierten Cup-Rädern runden dieses freudige Paket in Form eines sehr gepflegten und originalen 911 Carrera 2 ab.