Wer hätte das gedacht, satte 2'700'000 Sierras wurden auf die Räder gestellt. Wo sind die den alle? Schon seit Jahren tauchen der Mittelklasse Ford der achziger Jahre nur noch in homöopathischen Dosen auf und man stelle sich nun vor, dass nur gerade 1 Prozentchen der gesamten Sierra Auflage das verheissungsvolle Kürzel XR4i am doppelbespoilerten Heck trugen - da wird schnell klar, was für eine Rarität hier steht. Einen etwas morbiden Anstrich kann man ihm mittlerweile nicht mehr absprechen, denn irgendwie fehlt der Kühlergrill halt schon aber das war damals wohl der Preis den die Windschlüpfrigkeit einforderte, schliesslich glänzten die Sierras mit einem CW-Wert von 0.34. Was natürlich auch reizt sind die nur 2 Türen. Das bringt fast ein bisschen Coupé-Feeling rüber und hält den XR4i in gebührendem Abstand zur normalen 4-türigen Familienkutsche. Als designierter Nachfolger des Capri, erbte die Sportversion auch dessen Motorisierung und so werkelt ein gusseiserner Köln-Motor in bester V6-Manier und mit inhalierender Unterstützung von Bosch hinter der glatten Front und schafft eine Leistung von rund 150 PS welche in klassisch-sportlicher Art auf die Hinterachse geführt wird. Natürlich gebührt einem solchen Sportcoupé auch die knackige 5-Gang Handschaltung als einzig wahre Übersetzungshilfe und wenn man bedenkt, dass diese Rarität - welche übrigens aus garantiert erster Hand stammt - in nicht mal 3 Jahren den Veteranenstatus erreicht, dann sollte der Sportfahrer mit Herz für die Pflaume im Grunde nicht zögern, sich dieses Bijou zu sichern.