Ein Fall für Individualisten, ganz klar, denn wer sich mit diesem klassischen Camper umgibt, der bewegt sich fernab des Mainstream. Winken, Klatschen und aufgehaltene Daumen sind an der Tagesordnung wenn man den Bedford über die Autobahn scheucht - bei einer angenehmen Reisegeschwindigkeit von max. 100 km/h, woraus dann ein effektiver Verbrauch von rund 15-16 Liter/100 km resultiert. Für ein Fahrzeug dieser Grösse, bald 35 Jahre alt und voll beladen gut 3.5 Tonnen schwer ein guter Wert. Vieles an dem Bedford erinnert an die Luftfahrt, die weiss-graue Lackierung, der vernietete Aluminiumaufbau, die Beschriftungen im Style eines Jets oder auch die umfangreichen Instrumentenpanels mit den fein beschrifteten Kippschaltern - kein Wunder, der Erbauer dieses Einzelstücks war Pilot und Autoelektriker in Personalunion. Erstere Neigung war für die Optik verantwortlich, zweitere für die durchdachte, liebevolle Qualität der gesamten Bordvernetzung. Die Bilder zeigen klar, nicht nur der Camper stammt aus dem Jahre 1976, sondern auch die Inneneinrichtung. Obwohl alles in guter Ordnung ist und gepflegt wirkt, bleibt es Geschmacksache, ob  man die grün-braune Inneneineichung mag. Im Zweifelsfall kann man ja zu einem späteren Zeitpunkt mit kleinem Aufwand seinen persönliches Empfinden in Form neuer Textilien ausdrücken und so dem Innern seinen eigenen Stempel aufdrücken. Der Konstrukteur des Campers war für damalige Verhältnisse immens anspruchsvoll und hat seinen Traum vom massgeschneiderten Mobilhome mit allen Schickanen ausgestattet. So finden sich neben den Standards wie Kühlschrank, Standheizung, Zweiflammen-Herd, Chromstahlspüle und Chemie-Toilette auch ein abgetrenntes Badezimmer mit Lavabo, Spiegelkabinett, elektrischem Dachlüfter und separater Dusche, welche über einen Durchlauferhitzer mit heissem Wasser versorgt wird. Die Gasversorgung übrigens wird von einem 48 Liter Flüssiggastank sichergestellt. Auch LPG genannt handelt es sich um das heute an vielen Tankstellen zu beziehende Autogas. Ein Tankfüllung dürfte wohl für die ganze Saison reichen. Die Wasserversorgung erledigt ein 200 Liter Frischwassertank und eine kräftige, drucküberwachte- und gesteuerte Pumpe, welche das Wasser in ein im Dach montiertes Zwischenreservoir befördert um den natürlichen Wasserdruck herzustellen ohne dass die Pumpe immer in Betrieb ist. Die Belüftung des Campers ist ultrastark und 3-stufig einstellbar, sie kann bei Bedarf voll klimatisiert werden. Ein eingebauter, professioneller Luftkompressor sorgt nicht nur für die manuell steuerbare Luftfederung sondern kann auch zum autonomen Füllen von Reifen, Booten etc. benützt werden. Für ausbalanciertes Stationieren, sind im Heck des Fahrzeuges zwei elektronisch bedienbare Stützen montiert und natürlich ist auch die Seitentreppe elektrisch aus- und einfahrbar. Lampen und Lichter ohne Ende, auch in den vielen Einbauschränken sorgen für eine behagliche Atmosphäre, auch bei Nacht. Ein elementares Feature ist wohl auch die kräftige, professionelle Solaranlage, welche über ein Steuergerät für stetiges Laden der wartungsfreien Gelbatterien besorgt ist und eine stationäre Stromversorgung sicherstellt. Der zweiteilige, grosse Grauwassertank kann übrigens bequem vom Cockpit aus geöffnet und geschlossen werden - mittels eines Magnetschalters am Ausguss. Eine praktisch neuwertige, riesige Markise, welche mit einem grossen, komplett verschliessbaren Vorzelt versehen werden kann, hat für sich schon einen Neuwert von rund 3000.- Franken und bietet zusätzlichen Wohnraum im Freien.

Vor wenigen Wochen wurden umfangreiche Wartungsarbeiten am Motor abgeschlossen, so ist unter anderem eine neue Kupplung inkl. Druckplatte und Aggregat verbaut, der Zahnriemen und alle Keilreimen sind ersetzt, neue Kerzen montiert und ein grosser Service durchgeführt. Ebenso sind diverse Simmeringe, und Dichtungen, darunter diejenige der Ölwanne ersetzt worden.

Dieser einmalige, hervorragend ausgestattete und voll funktionsfähige Klassik-Camper hat viel Potential und ist wohl für jeden erschwinglich. Man bedenke aber, dass es sich um einen Oldtimer handelt, der mit Respekt und Bedacht behandelt werden sollte. Gemächliches Motorwandern ist dem Kilometerfressen vorzuziehen und Freude am schrauben, verfeinern und erneuern ist nicht fehl am Platz, denn ein solches klassisches Mobilhome ist ein Projekt auf Lebenszeit welches die Hingabe seines Besitzer mit Charme und Zuverlässigkeit danken wird.