Noch vor einigen Jahren wäre die Behauptung, Fastback Spider seien selten, verfehlt gewesen, doch mittlerweile sind gute, gepflegte «Coda Troncas» wirklich rar, denn die Fangemeinde wächst unaufhörlich und Autos kommen keine mehr nach. Was mit dem Duetto, dem legendären Osso di Sepia, anfing und erst 1993 mit den Serie 4 Spider endete, bezeugt ein elementares Stück Italo-Autosportgeschichte, welches punkto Erfolg, Mythos und Langlebigkeit seinesgleichen suchen muss. Und gerade die rege Nachfrage nach Alfa Spidern aller Art, sorgt dafür, dass manches, grottenschlechte Vierthand-Fahrzeug zum schnellen Blender mutiert und beim Novizen für Verdruss und ein kaum zu stopfendes Loch im Portemonnaie sorgt. Hier gilt es, mit kühlem Kopf, die Spreu vom Weizen zu trennen und sich ehrlich und ohne falsche Scham zu überlegen, welches der denn «Richtige» ist. Derjenige, der sich am Fahren erfreut, an der zeitlosen Form, der sportlich, knackigen Schaltung, der direkten Lenkung und dem herrlichen «cuore sportivo» in Form des kultigen Doppelnockers unter der Haube, der ist mit diesem Top-Spider wohl bestens bedient. Selten ist es einem vergönnt ein derart schönes Exemplar zu ergattern, ein Fahrzeug bei dem wirklich alles stimmt; vom Lack in «alfa rosso» über die originalen, sportiv-gelochten Stahlfelgen bis hin zum schönen Interieur und dem neuwertigen Dach (inkl. Persenning). Nichts zu sichten, was des Liebhabers Blick trüben würde, wirklich alles vom Feinsten. Ein Auto mit einem hohen Grad an Wertigkeit und Werterhalt, ein Auto, welches nur dazu da ist, zu erfreuen und von seinem neuen Besitzer gepflegt, gehütet und gefahren zu werden. Dank einer garantierten Laufleistung von gerademal 69‘000 km erhält man, quasi als Draufgabe, eine gehörige Portion Sammelpotential.